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Accès clients

Matériel embarqué

En tant que prestataire de service, nous intégrons différents types de terminaux embarqués adaptés aux métiers et besoins de nos clients et nous permettant la collecte et la remontée d’information terrain. Ces boîtiers embarqués permettent également de s’interfacer aux équipements électroniques des véhicules et d’en remonter les résultats aux moyens de différents capteurs.

Capteurs

Nos terminaux permettent de connecter une multitude de capteurs externes, avec des fonctionnalités spécifiques à chaque solution proposée :

  • Température (pour le transport frigorifique notamment, en conformité avec la certification EN 12830)
  • Portes (détection des ouvertures et fermetures)
  • Mesure des accélérations sur les trois axes
  • Mesure des mouvements (déplacements/arrêts)
  • Immobilisation à distance
  • Rotation (camions toupies)
  • Son (écoute passive)
  • Lecteur RFID (identification de bacs par exemple)
  • Identification conducteur par badge Dallas ou RFID
  • Température et pression des pneumatiques (TPMS) :

Le TPMS (Tire Pressure Monitoring System) est un système de contrôle automatique permettant de contrôler la pression et l’emplacement des pneus (jusqu’à 12 unités de roues) et peut-être combiné avec des données EBS CANBus. Nous fournissons un état de la connexion entre les remorques et notre système.

Grâce au TPMS, vous pouvez contrôler l’état de vos pneumatiques et planifier leur maintenance entre deux transports ; un moyen efficace de garder vos véhicules et leurs pneus en parfait état de fonctionnement et d’éviter par exemple les crevaisons lentes et accidents associés.

Connexion aux systèmes électroniques embarqués

Afin de traiter d’une manière globale les données de nos clients, nous nous connectons aux équipements électroniques embarqués existants sur divers type de véhicules afin de remonter et exploiter les informations :

  • Connexions analogiques (sondes, capteurs intégrés aux véhicules)
  • Capteurs de Poids (sur essieux, poids levés par des bras outils)
  • Connexions numériques (CAN Bus, FMS, OBD, EBS, systèmes propriétaires) :
    • CAN Bus : Consiste à raccorder à un même câble (un bus) un grand nombre de calculateurs qui communiquent à tour de rôle. Can est l’acronyme de « contrôler area network ». Il s’agit d’un protocole qui normalise les échanges sur ce bus de données et permet donc le transit d’informations diverses et variées.
    • FMS : Le Fleet management system  (qui utilise le J1939) est une surcouche du Can. Ce protocole normalise un certain nombre d’informations et en particulier les informations carburant. Il s’appuie sur le Can pour remonter les informations des poids lourds : Consommation de carburant, état du moteur, état du régulateur de vitesse, température du moteur, identification du conducteur…
    • OBD : L’ « On board diagnostic » a les mêmes fonctionnalités que le FMS, mais appliqué aux véhicules légers. Il s’agit d’un diagnostic électronique via le BusCan.
    • EBS : Nous permet de récupérer les informations des remorques ainsi que les alertes et informations de freinage. Une fois ces dernières récupérées, nous les croisons avec nos données pour pouvoir les analyser.
  • Etat du véhicule (tension de la batterie, régime moteur, alarmes)
  • Carburant (niveau et consommation)